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KYN电流互感器安装装置的研究与应用

产品知识

KYN电流互感器安装装置的研究与应用

作者:
发布时间:
2014/12/04
【摘要】:
现在车间安装中置柜电流互感器的方法,是先将互感器搬进柜内,再用吊装带绑住,利用吊车吊装并上下左右移动完成。优点是与原先全部人工相比,很大程度降低了劳动强度,同时只要把电流互感器捆绑牢固,安全性基本可以保证。缺点是每按一下按钮,电动葫芦行程较大,而固定螺丝只有12mm,需要来回调整对准安装孔位。电流互感器没有专用吊装孔位,捆绑电流互感器需要一定时间,捆绑的互感器也不能保证上下垂直。操作吊车必须专业人

现在车间安装中置柜电流互感器的方法,是先将互感器搬进柜内,再用吊装带绑住,利用吊车吊装并上下左右移动完成。优点是与原先全部人工相比,很大程度降低了劳动强度,同时只要把电流互感器捆绑牢固,安全性基本可以保证。缺点是每按一下按钮,电动葫芦行程较大,而固定螺丝只有12 mm,需要来回调整对准安装孔位。电流互感器没有专用吊装孔位,捆绑电流互感器需要一定时间,捆绑的互感器也不能保证上下垂直。操作吊车必须专业人员进行,一旦操作过位,对吊装带的承重,也并非没有安全隐患。

通过对电流互感器的安装过程进行分析认为,能否研制一种中置柜电流互感器安装装置,在确保安全的前提下,既可以单人安装,也可以双人进行。如果实现了这一设想,总体就能减少安装时间,提高工作效率。在此谈谈对电流互感器安装装置方案的研究与应用。

操作方式即可手动也能电动,前期先研究使用手动,成熟后再考虑电动。
机械或液压升降,机械结构相对复杂,液压装置简单省力,因此采用液压升降装置是首选。液压升降装置分为臂式升降结构和剪叉式脚踩按压上升结构,哪种结构更合适,不妨分析一下各自结构的特点。

一是液压臂式升降结构,按压千金顶把电流互感器往上升,卸压后可以快速下降。汽车吊大部分是这一结构,特点是起重臂一端绕固定轴转动,另一端升降。采用单臂式升降结构,假如吊臂水平时互感器也水平放置,当吊臂起升过程,互感器就会倾斜,不容易安装,倾斜度过大时容易倾倒,因此不能采用单臂式升降结构。如何保证吊臂起升过程,使互感器一直保持水平不倾斜呢?经研究使用上下双臂式结构就能实现,该结构的双臂一端各自绕固定轴转动,双臂及两端的垂直部件组成一个平行四边形,由于竖直固定端是不动的,所以双臂结构不管起升到任何位置,都能保证起升端的互感器一直保持水平,因此双臂式起升结构用于安装互感器是可行的,该结构装置的设计方案,可以一次安装一至三只互感器。

二是剪叉式液压脚踩按压上升结构。该结构相对复杂,自己加工有一定难度,也不能保证加工精度,因此可以购买。剪叉式液压脚踩上升小车,起重量范围较广,可根据需要选择。理论上说,起重量大的每踩一下升降慢,起重量小的每踩一下升降快。通过对该结构小车改装,设置不同的装具,也可以一次安装一至三只不同规格的互感器,经过初步试验,使用该装置与使用吊车相比,安装电流互感器的效率基本相当,但却减少了搬运电流互感器的工作量,随着操作的熟练和装置的不断改进,工作效率一定会更高。

臂式升降和剪叉式脚踩按压上升,哪个结构更好用,通过一段时间的使用,完全可以确定,同时还要不断地进行改进。不管采用何种结构,目的只有一个,就是降低人工工作强度,提高工作效率和施工安全性。

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